home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ TIME: Almanac 1995 / TIME Almanac 1995.iso / time / caps / 20s / 20lindeb < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-04-15  |  4.3 KB  |  102 lines
  1. <text id=93HT0040>
  2. <link 93XP0106>
  3. <link 93HT0174>
  4. <title>
  5. 1920s: Charles A. Lindbergh
  6. </title>
  7. <history>
  8. TIME--The Weekly Newsmagazine--1920s Highlights   
  9.  People                                         
  10. </history>
  11. <article>
  12. <source>Time Magazine</source>
  13. <hdr>
  14. Charles A. Lindbergh
  15. </hdr>
  16. <body>
  17. <p>(MAY 23, 1927)
  18. </p>
  19. <p>     Two weeks ago, the name of Captain Charles A. Lindbergh meant
  20. nothing to the average U.S. inhabitant. Last week, he became a
  21. sudden, romantic national hero with a collection of nicknames:
  22. "Lone Wolf!" Lindbergh, "Lucky" Lindbergh, "Flyin' Fool"
  23. Lindbergh, etc.
  24. </p>
  25. <p>     Last week, single-handed he piloted the Ryan monoplane, Spirit
  26. of St. Louis, from San Diego to Curtiss Field, L.I., stopping
  27. only at St. Louis. His flying time--21 hr. 20 min.--was the
  28. fastest ever made from coast to coast. Grinning like a schoolboy
  29. emerging from a showerbath, he told inquisitive reporters that
  30. all he needed before hopping across the Atlantic was a little
  31. sleep, good weather, a couple of sandwiches and a bottle of
  32. water.
  33. </p>
  34. <p>(MAY 30, 1927)
  35. </p>
  36. <p>     Late one evening last week Capt. Charles A. Lindbergh studied
  37. weather reports and decided that the elements were propitious
  38. for a flight from New York to Paris. He took a two-hour sleep,
  39. then busied himself with final preparations at Roosevelt Field,
  40. L.I. Four sandwiches, two canteens of water and emergency army
  41. rations along with 451 gallons of gasoline were put into his
  42. monoplane, Spirit of St. Louis.
  43. </p>
  44. <p>     He entered the cockpit. At 7:52 a.m. he was roaring down the
  45. runway, his plane lurching on the soft spots of the wet ground.
  46. Out of the safety zone, he hit a bump, bounced into the air,
  47. quickly returned to earth. Disaster seemed imminent; a tractor
  48. and a gully were ahead. Then his plane took the air, cleared the
  49. tractor, the gully; cleared some telephone wires. Five hundred
  50. onlookers believed they had witnessed a miracle. It was a
  51. miracle of skill.
  52. </p>
  53. <p>     Captain Lindbergh took the shortest route to Paris--the great
  54. circle--cutting across Long Island Sound, Cape Cod, Nova
  55. Scotia, skirting the coast of Newfoundland. He later told some
  56. of his sky adventures to the aeronautically alert New York Times
  57. for syndication: "Shortly after leaving Newfoundland, I began
  58. to see icebergs...Within an hour it became dark. Then I struck
  59. clouds and decided to try to get over them. For a while I
  60. succeeded at a height of 10,000 feet. I flew at this height
  61. until early morning. The engine was working beautifully and I
  62. was not sleepy at all. I felt just as if I was driving a motor
  63. car over a smooth road, only it was easier. Then it began to get
  64. light and the clouds got higher...Sleet began to cling to the
  65. plane. That worried me a great deal and I debated whether I
  66. should keep on or go back. I decided I must not think any more
  67. about going back...
  68. </p>
  69. <p>     Captain Lindbergh then told how he crossed southwestern
  70. England and the Channel, followed the Seine to Paris, where he
  71. circled the city before recognizing the flying field at Le
  72. Bourget. Said he: "I appreciated the reception which had been
  73. prepared for me and had intended taxiing up to the front of the
  74. hangars, but no sooner had my plane touched the ground than a
  75. human sea swept toward it. I saw there was danger of killing
  76. people with my propeller and I quickly came to a stop."
  77. </p>
  78. <p>     He had completed his 3,600-mile conquest of the Atlantic in
  79. 33 hours, 29 minutes, at an average speed of 107 1/2 miles per
  80. hour.
  81. </p>
  82. <p>(JUNE 27, 1927)
  83. </p>
  84. <p>     Aside from its emotional aspects, the Lindbergh flight was
  85. most important as an inspiration to increased interest in
  86. aviation. In speeches in New York City, Colonel Lindbergh
  87. repeatedly urged the creation of a great airport, like the Le
  88. Bourget field in Paris. He also emphasized the war-time
  89. importance of airplanes and (somewhat like onetime Colonel
  90. Mitchell of the army air service) said that airplane bombing had
  91. been brought to such accuracy that if 20 planes went after a
  92. battleship the battleship would certainly be destroyed. It was
  93. not so much what Colonel Lindbergh said that was important as
  94. the fact that, for the first time, the gospel of aviation was
  95. preached by a national hero to whose words the country was ready
  96. to listen.
  97. </p>
  98.  
  99. </body>
  100. </article>
  101. </text>
  102.  
  103.